姚松炎:香港機場三跑覆核結果,衝擊《環評條例》存在意義


姚松炎:環評報告並沒有比較不興建三跑的兩項替代發展方案,以及興建三跑的環境效益和利益,被入稟者指已經違反了研究摘要的要求。攝:Christian Keenan/Getty

端傳媒 2016-12-30

市民覆核三跑環評敗訴 官:空域問題應交機局考慮


東涌居民兼保育人士何來及環保觸覺義工余顯璧,不滿環保署前年底批准機場第三條跑道工程的環評報告及批出環境許可證,提出司法覆核。高院昨裁定何來及余顯璧敗訴。

明報 2016-12-23

第三條跑道 拿破崙詛咒

高空俯瞰,聖海倫島山劫嶙峋 (鳴謝:NASA)

香港很多人以為第三條跑道大局已定,再多講也沒有意義,不過這幾天有報道告訴我們,原來世界上真的有機場(不單是跑道)建了之後,正常飛機航班不能飛,地點在一個英國海外屬土(註1)。

立場新聞 林超英 2016-09-26

鬼祟交移植計劃  三跑工程假保育 毀95%罕有柳珊瑚

機管局5月初鬼祟向環保署提交「珊瑚移植計劃」,提及填海範圍覆蓋的機場島人工海堤及鄰近的沙洲有6,400個稀有柳珊瑚群落,惟機管局只會將少於5%新發現的柳珊瑚移植至大嶼山北岸的陰仔灣,意味其餘95%的珊瑚群落將被工程摧毀。

蘋果日報 2016-08-24

環團質疑海豚量警戒線取巧

機場三跑填海工程已經動工,根據政府與機場管理局的協議,機管局需要為中華白海豚訂立最低海豚數量警戒線,如工程令中華白海豚持續低於俗稱「極限水平」的基線標準,即每航行一百公里低於一點八六群海豚,便要採取補救行動,提升海豚數目。有環保團體質疑機管局制訂標準方式取巧,因每年十二月至二月是最少中華白海豚出沒的季節,但機管局選擇於去年十二月中至今年六月中量度中華白海豚,結果錄得較低數量,並定為標準,直指安排「非常賤格」。

東方日報 2016-08-11

機場三跑動工徵費 強盜邏輯遺害無窮


政府於8月1日為機場三跑舉行啟動儀式,罕有拒絕傳媒出席,機管局並於同日開徵機場建設費。香港有史以來最昂貴的基建動工,竟然落得閃閃縮縮的下場。

明報 長春社黎廣德 2016-08-03

坦言集:第三條跑道

關鍵的問題便是:為甚麼要擠在香港,用天價填海來建第三條跑道,而不分流旅客往周邊機場,形成分工,形成如倫敦的大格局,且可進一步發展空港經濟的價值鏈,惠及香港及周邊城市,製造出協同效益?

東方日報 2016-08-03

三跑工程啟動 儀式閉門舉行

機管局昨閉門舉辦機場第三跑道工程啟動儀式,並無邀請傳媒採訪。本報發現三跑的主要填海工程招標期限,由原定本月2 日截標,延遲至22 日。有工程界人士指出,三跑填海是本港首次採用「深層水泥拌合法」,估計延長招標是讓承建商有更多時間解決技術等問題。

明報 2016-08-02

北大嶼山海域 出沒率新低 三跑今動工 白海豚勢遭趕絕

造價1,415億元的機場第三跑道工程今日動工,將於北大嶼山海域填海650公頃,等於34個維園面積,勢令海豚生態雪上加霜。翻查今年首5月港珠澳大橋香港接線工程的海豚監察數據,北大嶼山海域的海豚出沒次數跌至歷史新低僅錄51次,較2013年同期261次劇減逾八成。環團質疑三跑填海後海豚被迫放棄北大嶼山海域。

蘋果日報 2016-08-01