坦言集：第三條跑道

關鍵的問題便是：為甚麼要擠在香港，用天價填海來建第三條跑道，而不分流旅客往周邊機場，形成分工，形成如倫敦的大格局，且可進一步發展空港經濟的價值鏈，惠及香港及周邊城市，製造出協同效益？

東方日報 2016-08-03

三跑地盤倡設24小時物料工場 填海下月動工業界促交建材清單防超支

造價達1415億元的機場第三條跑道系統，8月1日（下周一）展開工程，當中最先啟動的人工島填海工程耗資562億元。香港建築業物料聯會表示已跟機管局開會，要求局方今年內提供所需工程物料清單，並建議三跑地盤設24小時運作物料工場等措施，否則工程肯定會超支及延期。
明報 2016-07-29

不容機場管理局跌入「垃圾」級別，立法會必須行動

機場管理局因三跑大舉借貸，信用評級將進入「垃圾」級別，有違《機場管理局條例》第6條「按照審慎的商業原則處理其業務」的規定，而且嚴重的債務後果將要香港廣大市民承擔，最後可能演化為機場資產落入外人之手，全港市民必須警惕和認真關注，立法會應當按基本法第七十三條（三）取回有關三跑財務的批准權。

立場新聞 林超英 2016-06-26

二號客運樓改建迎三跑 六成結構保留及重用

 

東方日報 2016-04-11