建三跑遭質疑 政府指共享空域未違基本法

造價高達1415億港元的機場第三條跑道工程爭議不斷，香港與內「共享空域」更被外界質疑違反《基本法》第130條規定。民航處向立法會提交的文件顯示，「共享空域」可提升空管效率，亦不涉及將香港特區航空空域分配予其他管豁區。

東方日報 2016-4-9

文 件指出，香港與內地接連地區實行一定程度的「共享空域」，以提升空管效率。由於香港國際機場及深圳機場接近飛行情報區邊界，以致在邊界附近的飛行活動頻 繁，透過「空域代管」安排，讓指定空管單位在指定空域部分內，處理飛越該空域的航班，以方便提供空管服務，可使有限的空域資源得到充份利用。

文件又引述，國際民航組織頒布的《國際民用航空公約》，建議空中交通服務空域的劃分，應依據航路結構性質和有效服務的需要，而不是依據國界。另指「共享空域」在國際間相當普遍，如新加坡和馬來西亞之間，以及德國和瑞士之間等。

另外，有意見認為當局應增加現行雙跑道容量，反對興建三跑，但政府研究顯示，除非削去大嶼山的大部分山峰，否則，按照目前情況，現有雙跑道系統無法在大幅超逾每小時68架次航機升降量的同時，又符合國際民航組織的安全規定。

當局又認為若要削去這些山峰，會影響到昂坪纜車、天壇大佛和寶蓮禪寺等重要設施及地標，加上大部分受影響地方坐落於大嶼山的郊野公園範圍內，故提升雙跑道方案並不切實可行。