團體憂三跑令港失空管權

【新報訊】有傳廣深港高鐵造價將由669億大幅增加至900億，最終可能要千億元才能「埋單」。
有團體認為機場第三條跑道的「起標價」已是1,415億元，一旦超支將涉款更多，擔憂將成為高鐵的翻版，變成無底深潭。團體又擔心，香港如建三跑，需利用深圳機場的低空空域，但一旦空域共享，可能需要人大釋法，憂慮將令香港失去空域管理權。

新報 2015-05-13 


造價可能逾2000億

公共專業聯盟召集人黎廣德在記者會上指出，相較高鐵，興建三跑有更嚴重的4大問題，包括工程費更高，以高鐵或超支四成推算，三跑造價可能逾2,000億元；利益分歧會更大，因高鐵只涉一地兩檢，但三跑牽涉空域，與內地部門利益或有矛盾；三跑需填海，涉及珠江三角洲，可能破壞海洋生態；加上除協調辦公室外，未有其他部門監管三跑，出事機會將更高。

黎廣德又批評，政府及機管局將三跑客運廊由「雙Y」改為「單Y」設計，表面上是壓低造價，實際上是引誘市民「洗濕咗個頭」，之後繼續「填氹」。

此外，當局興建三跑打算繞過立法會，而空域航道安排、內部回報率及經濟效益計算方式等資料，全部欠奉，議員亦無實權審議。他強調，如任由機管局自把自為，情況將更差。

共享空域或要釋法

環保觸覺總幹事譚凱邦亦指，香港如建三跑，需利用深圳機場的低空空域，但對方應不會願意，因其本身亦正考慮建三跑。

對於運輸及房屋局局長張炳良指中港可共享空域，譚認為此言論違反《基本法》第130條，因香港空域需由自己管理，如兩地共同使用，可能需要人大釋法，擔心會令香港失去空域管理權。