機場管理局昨日就機場第三跑道工程環境評估展開公眾諮詢，報告承認第三條跑道（三跑）工程，將會永久損失672公頃海床，及失去650公頃的水域，對鄰近中華白海豚生態及海底生物帶來負面影響，建議透過多項緩解措施，包括使用對海床影響較小的方式施工，避免在白海豚生育高峰期打樁、設立2,400公頃新海岸公園等。
機場管理局主席羅康瑞未有透露最新工程費估算。環保觸覺總幹事譚凱邦估計，三跑工程費用或超支至2,000億元，促請當局擱置工程。
機場管理局昨日就機場第三跑道工程環境評估展開公眾諮詢，報告承認第三條跑道（三跑）工程，將會永久損失672公頃海床，及失去650公頃的水域，對鄰近中華白海豚生態及海底生物帶來負面影響，建議透過多項緩解措施，包括使用對海床影響較小的方式施工，避免在白海豚生育高峰期打樁、設立2,400公頃新海岸公園等。機場管理局主席羅康瑞未有透露最新工程費估算。環保觸覺總幹事譚凱邦估計，三跑工程費用或超支至2,000億元，促請當局擱置工程。
赤鱲角機場兩條跑道升降量面臨飽和，以現時兩條跑道最高容量，最快5年後用盡，政府早前批准機管局在機場北興建三跑，工程擬在機場以北填海拓地約650公頃，用作興建第三條跑道系統。機管局昨日公布三跑工程環評報告，將展開為期30日的公眾諮詢，直至7月19日為止。報告就空氣質素、水質、噪音、陸地及海洋生態等12項環境範疇進行評估，並制訂逾250項負面影響緩解措施，機管局主席羅康瑞形容，有關報告可能是本港有史以來最全面的環評報告。
永久損失672公頃海床
環評報告指出，棲息於本港西部水域的中華白海豚近年數量正在減少，三跑會令包括白海豚等海洋生物損失的672公頃海床，可能影響白海豚來回游弋大小磨刀洲，對該處白海豚數量造成負面影響。不過，報告亦指出，建議拓地進行工程的範圍，僅佔白海豚在香港棲息地範圍的2.5%，機場北面及機場西面的白海豚密度亦較低。
報告建議多項緩解措施，包括摒除使用撞擊式打樁和水底爆破進行工程，採用「深層水泥拌合法」或預製組件等免挖方法進行拓地，施工期間限制工程船隻航速，並避免在3月至6月中華白海豚生育高峰期打樁，減少工程對海床和白海豚的影響。
報告又建議於2023年啟用三跑，更將三跑以北約2,400公頃水域改劃為新海岸公園，連接計劃中的大小磨刀海岸公園及現有沙洲及龍鼓洲海岸公園，總面積合共約5,180公頃，報告認為遠超所失去的672公頃海床，預計可緩解棲息地損失。
區內白海豚或會離開
負責為環評進行研究的國際白海豚專家Thomas Jefferson表示，赤角機場在上世紀90年代興建時，亦導致區內白海豚離開，但其後數量回升，估計三跑落成後白海豚會回游到有關水域，但承認有必要再作進一步研究確實。
機管局建築工程環保事務總經理李仲騰在記者會上表示，政府基本上支持增設海岸公園的建議，除了三跑計劃外，機管局暫時無計劃再擴建機場，而新成立的海岸公園，亦可保護該處海域不可進行工程。被問到工程使用多項先進技術減少影響海洋生態，總工程費用會否調整，李仲騰指未有正面回應，只說付款日價格計算為1,362億元，機管局未來再作準確的財政估算。
在噪音緩解方面，建成三跑後，南跑道在夜間將停飛備用，減少飛機噪音對北大嶼山的影響，在三跑道投入運作前，為受影響村屋或持牌建築物提供隔音窗及空調；至於空氣質素上，本年底前會強制所有飛機在停機坪「停機熄匙」，至2017年底前機場禁區內所有房車轉為電動車。
本報港聞部報道
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http://www.singpao.com/xw/gat/201406/t20140621_514573.html
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