(綜合報道)(星島日報報道)擬建機場第三跑道環評報告昨公布，報告指第三跑道工程將對中華白海豚棲息地、沙洲鷺鳥林和附近漁業構成中度影響，建議劃設二千四百公頃新海岸公園補償等，機管局相信工程完成後海豚會回歸。
新任機管局主席羅康瑞形容該報告為有史以來最全面的；報告即日起供公眾查閱一個月，環保署最快十月中批出環境許可證，工程即可上馬。
記者：楊耀登
歷時廿二個月的擬建機場第三跑道環評報告昨終於公布，市民可於下月十九日前查閱並給予意見，環諮會下月中起會審閱報告兩個月，環保署收集意見後最快十月中批出環境許可證，屆時第三跑道工程可正式上馬。新任機管局主席羅康瑞表示，第三跑道環評報告所有文件疊起來有三呎高，可謂有史以來最全面，呼籲市民給意見。
報告提出，就第三跑道施工和營運階段對空氣、噪音、健康影響和陸地及海洋生態等十二個環境範疇評估為可接受程度，並建議採取逾二百五十項緩解措施作補償。其中，報告指機場北面和西西中華白海豚數目屬中等偏低，密度與大小磨刀洲及西南大嶼山等已知中華白海豚重要棲息地相約，該處非主要覓食區，但中華白海豚會往返大小磨刀洲東西及深水角覓食區，以及沙洲及龍鼓洲海岸公園西面和西大嶼山覓食區的必經之路。
倡以免挖方式填海
填海工程將導致永久損失六百七十二公頃海牀和七百六十八公頃捕魚區，報告認為對中華白海豚棲息地及漁業構成中度影響，建議以免挖方式填海，例如在污泥坑採用深層水泥拌合法進行填海；避免在三至六月中華白海豚生育高峰期鑽孔打樁；同時劃設二千四百公頃新海岸公園作補償，連接大小磨刀洲和沙洲及龍鼓洲兩個海岸公園，面積近五千二百公頃。
機管局建築工程環保事務總經理李仲騰表示，當年興建新機場時，大嶼山一帶的中華白海豚數目亦減少，但工程完成後數目回升。協助機管局做環評的海豚專家Thomas Jefferson亦認為工程完成後，新海岸公園能吸引海豚回歸。
鑽挖法影響沙洲鷺鳥林
報告又指，工程須更改海底航油管道，並以定向鑽挖法進行開挖，但在上沙洲建造管道鑽孔出土位置，可能會對沙洲鷺鳥林造成中度影響，建議將鑽孔出土位置遠離鷺鳥林，種植物供鷺鳥築巢，並避免於夜間和四至七月鷺鳥繁殖季節在上沙洲施工。
本港更首次為交通基建項目進行健康影響評估，發現由毒性空氣污染物導致的致癌風險料最高增加十萬分之一點一四，而短期接觸空氣污染物而早死風險為十萬分之一點二七，均屬可接受水平。
至於第三跑道工程實際造價是否已增至二千億元，以及項目融資安排，機管局建築工程總經理梁景然指仍需時間研究。
原文連結:
https://hk.news.yahoo.com/%E5%80%A1%E8%A8%AD2400%E5%85%AC%E9%A0%83%E6%96%B0%E6%B5%B7%E5%B2%B8%E5%85%AC%E5%9C%92%E8%A3%9C%E5%84%9F-%E4%B8%89%E8%B7%91-%E7%92%B0%E8%A9%95-%E4%B8%AD%E5%BA%A6%E5%BD%B1%E9%9F%BF%E7%99%BD%E6%B5%B7%E8%B1%9A-215734078.html
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