南跑道夜間將停用

2014-06-21  星島日報
(綜合報道)(星島日報報道)外界亦關注第三跑道帶來的噪音及空氣污染問題，環評報告指出，擬建第三跑道將令鄰近機場的沙螺灣和北大嶼山沿岸部分村屋，以及小欖一所幼稚園會受飛機升降噪音影響。

機管局計畫改變夜間飛機航道和新增航道供飛機抵港，減少對民居的滋擾，同時會為新增受影響村屋和學校安裝隔音窗和冷氣，當三跑道全面啟用後，靠近東涌的南跑道夜間將停用。

減少北大嶼山噪音影響

報告列出，現時鄰近機場的沙螺灣和北大嶼山沿岸共有三百四十六間村屋，處於飛機噪音預測等量綫二十五的範圍內，居民受飛機升降噪音影響，而第三跑道投入服務後，飛機噪音預測等量綫會向大嶼山北面擴展，但該些村屋仍處於受影響範圍；加上小欖地區亦有一所幼稚園受五十五至六十分貝噪音影響，但對學生學習不會造成顯著影響。

為紓緩噪音影響，機管局計畫二○二三年第三跑道系統全面啟用後，靠近東涌的南跑道夜間將轉為備用，減少對北大嶼山的影響；同時晚上十一時至早上七時，在可行情況下規定向東起飛航機採用經西博寮海峽的南行航綫，並新增進場航道六讓有GPS導航系統飛機於西面進場，減少飛機經過人煙稠密地區。局方又會替新增受影響村屋和學校安裝隔音窗和冷氣。

空氣污染變化不大

除噪音外，環評報告又估計機場附近五公里研究範圍的空氣質素，將符合最新空氣質素指標，相比現時雙跑道系統，第三跑道系統的空氣污染物年均水平、二氧化氮、可吸入懸浮粒子和微細懸浮粒子增幅分別少於每立方米一微克、每立方米零點二微克和每立方米零點一微克，轉變相對不顯著。

與機場運作相關的主要污染物二氧化氮，於港珠澳大橋香港口岸人工島、東涌、沙螺灣和屯門等的二氧化氮年均濃度，受機場影響所佔比例只有半成至三成三，當中以位於機場順風方向的沙螺灣受影響程度較大。記者 楊耀登

原文連結:
https://hk.news.yahoo.com/%E5%8D%97%E8%B7%91%E9%81%93%E5%A4%9C%E9%96%93%E5%B0%87%E5%81%9C%E7%94%A8-215738191.html