機場擴建諮詢 環保團體「唔收貨」

(2011年8月31日新聞稿) 本港10個環保團體發表聯合聲明，指香港機場管理局擴建機場的諮詢粗疏，諮詢文件低估了環境影響的嚴重性，甚至與機管局的顧問報告毫不相干，容易誤導公眾，故對諮詢「唔收貨」，並在高喊「諮詢粗疏，totally rubbish」的口號下，撕破機管局擴建計劃的諮詢文件。

機管局行政總裁許漢忠原答允與環團會晤，今早卻「縮沙」爽約，改由機管局機場運行執行總監伍翹楚出席。環團要求機管局先至少提供以下一系列整全的環境、社會和經濟的影響及成本代價，讓公眾掌握客觀的資料，再展開真正的公眾諮詢。

環團要求機管局在一個月內作出進行以上研究的承諾，並警告局方不可「偷雞」匆匆忙忙開展「環境影響評估」程序工作。環團警告，「倘機管局迴避環團的要求，我們會聯署要求機管局內的三名政府代表 (運輸及房屋局局長鄭汝樺、財經事務及庫務局局長陳家強、民航處處長羅崇文)和五名立法會議員 (何俊仁、何鍾泰、林健鋒、劉健儀及陳鑑林)，站在捍衛公眾健康、環境質素及社會代價的立場，要求暫緩為該規劃大綱作出決定。」

聯署環團：世界自然基金會 (香港分會)、長春社、香港海豚保育學會、香港地球之友、綠領行動、綠色和平、環保觸覺、綠色力量、健康空氣行動、爭氣行動。

我們要求機管局至少進行的研究如下：

• 開放空域可行性及對航班升降影響之研究
• 香港機場未來50年之長遠發展規劃及擴建方案研究
• 要求訂出「還(生態補償)舊債」時間表 (機管局興建新機場時，承諾興建濕地等補償計劃，但當年答允的許多措施至今仍未兌現)

氣候變化

• 研究及提供擴建計劃的碳排放數據，當中務須包括飛機的排放資料，及因擴建而引致海陸客貨運運輸的溫室氣體排放數據；
• 研究低排放航班的安排
• 承諾三年內實行機場島內地勤運輸電氣化

保護白海豚

• 限制高速船航線遠離白海豚棲息地可行性研究
• 白海豚來往重要棲息地移動路線之研究
• 研究香港西部水域基建發展對白海豚的累計影響

空氣質素

• 開展東涌列作低排放區之可行性研究
• 研究及公開因新增航班引致的海陸客貨運空氣污染物排放數據
• 研究及公開北大嶼山基建對區內及南屯門的累計空氣質素影響 (基建項目，除港珠澳大橋，還應包攬東涌新市鎮的擴建計劃)
• 公佈為達更新後空氣質素指標而要削減的具體航班數字

環保團體重申並非反對香港的經濟發展，但強調機場擴建計劃的規模龐大，對社會及環境生態可造成不可彌補的害，基於可持續發展的考量，我們認為機管局更應提供更完整的訊息，讓公眾可以作出理性討論及判斷。