第三條跑道的9000億元迷思

(轉載自明報)2011年7月14日
司馬昭之心，路人皆見」可以說是對機場管理局堅持興建第三條跑道的最佳註腳。雖然機管局口口聲聲對於第一或第二方案，並無任何立場，然而從媒體上的各式各樣的洗腦式宣傳，再加上50 年內高達9000 億港元的經濟淨現值，明眼人都知道，機管局心中的想法。

對於香港要發展，保持一定的競爭力，沒有哪個香港人會特別反對。而這次的宣傳攻勢之中，機管局大打經濟牌，聲言新建跑道於2012 年至2061 年的近50 年間，可為本港帶來逾9000 億元的經濟淨現值。

先不說這9000 億港元的水分，就當計算無誤，但把這金額用50 年攤分，其實每一年的實質效益，只有180 億左右。按2010 年香港本地生產總值的17,480 億港元來說，所佔大約1%。
是否已經去到貪婪的程度？

17,480 億的本地生產總值之於全港700 萬人來說，人均接近25 萬港元，在全球人均GDP 排名（2010 年）中排第24 名，以小小一個地方來說，可謂是奇蹟一般。香港這個地方，其實已經足夠發達，機管局卻希望以「更發達」作為支持發展的論據，說得過去嗎？《論語》有言： 「不患寡而患不均。」香港的問題，不在於不發達，而是生產總值不能像人均計算般分配到各人手上。當社會上大部分人都起勁地為新建跑道帶來更多的經濟刺激之時，我們其實應該反過來，冷靜地思考目前這種對發展的態度，是否已經去到一個貪婪的程度？

為了追逐一個未必準確的客貨量上升數字，於是我們便要興建第三條跑道，把海洋填去了，把空氣污染了，讓噪音不斷滋擾你的上空，而這些一切都是不可挽回的，海豚在香港絕舻了，廢氣把你的健康奪去了，噪音讓你總是夜不成眠，賺得再多的錢，卻賠了優質生活，到時卻恨錯難返。我們真的要同意這種不可持續的發展？若然如此，那麼我們是否在2030 年前——即預計第三條跑道亦會飽和之時——準備發展第四、第五，以及無窮無盡的跑道？

香港絕對不是一個需要無止境爭取「更發達」的地方，盲目追求發展只會不斷在破壞我們的生活環境。目前香港應該要做的，是考慮如何將「發達」的成果較公平合理地回饋到每個市民之上，讓大家可以生活更豐盛，更健康。

來源 : http://www.foe.org.hk/welcome/gettc.asp?language=tc&id_path=1,%207,%2028,%20151,%204572,%204752