2011年6月3日

機場興建第三條跑道噪音空氣污染料必惡化

蘋果日報  2011年06月03日

【本報訊】經濟效益以外,機場興建第三條跑道將令噪音及空氣等環境污染問題惡化,對附近居民的困擾進一步加劇,估計東涌及屯門合共有 70萬名居民需忍受噪音及空氣污染。多個環保團體也批評,諮詢方案未能保證空氣質素不會惡化。





依據目前的飛機升降航道,航機會經過沙田、荃灣、青龍頭、青衣、九龍半島及港島北部等區域上空。數年前協助當區居民反對興建第三條跑道的立法會議員陳偉業表示,多建一條跑道的方案有利也有弊,一方面令更多居民受噪音影響,但目前受噪音困擾的東涌居民,噪音水平則會稍降。

屯門居民最受影響
陳偉業解釋,由於第三條跑道在機場北面移出海面,距離黃金海岸只有一公里,日後青山灣及屯門的居民勢難逃過飛機噪音困擾。但新跑道與東涌的距離拉遠了,也減低了現有南北跑道的用量,變相減低了現時東涌的噪音水平。關注東涌發展大聯盟成員林悅則稱,映灣園等屋苑閉上窗戶後,基本上已聽不到飛機噪音。

機管局企業發展執行總監馮永業稱,第三跑道主要用作航機降落,現有北跑道則集中用於起飛,原有的南跑道則混合升降用途。日後會與民航處商討開拓新航線,所有夜間降落航班會由南丫島上空向北飛,繞過馬灣上空轉向新跑道降落,將噪音影響範圍減至最小。

過去是空氣污染重災區的東涌,近年情況略見改善,第三條跑道將令未來航機排放的污染物增加 50%,加上港珠澳大橋的汽車流量,廢氣將令空氣質素進一步惡化。

機管局昨日向 20多個環保團體介紹第三條跑道計劃,環團的整體感覺是,當局欠缺足夠理據說明證明空氣污染物不會超標,也未能保證能符合稍後收緊的空氣質素指標要求。

機師:降落難度高
此外,有機師提出,建議的第三條跑道與全港最高之大帽山成一直線,若航機未能成功於新跑道降落,需要重起的話,飛機需要進行急速爬升及向新界北方轉向,方能避開大帽山。急速爬升及下降技術要求更嚴謹,來往本港的航機機師須擁有相關技術。

3 則留言:

  1. "日後會與民航處商討開拓新航線,所有夜間降落航班會由南丫島上空向北飛,繞過馬灣上空轉向新跑道降落,將噪音影響範圍減至最小。"

    即是...又是馬灣居民受苦!

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  2. 頂!! 加下已經嘈到無晚好瞓..加下仲要變本加厲???? 目前如果大廈外加建天橋.政府會以現金補貼..政府會點賠償俾我地馬湾居民??????

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  3. CAD 做的報告好假。 Bias 到不得了。

    但傳媒攻勢做得唔錯。 搞到好似好少好少的一部分人, 因為對小海豚的喜好, 搞事, 犧牲巨大經濟利益。

    希望能見到一些持平中立的意見。 唉, 如果係呢的事都有類似“審計處”, “申訴專員”的機制就好了。

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