作者 世界自然基金會 | 熊貓出沒注意 – 2011年6月30日星期四上午12:08
機管局現正對興建第三條跑道進行公眾諮詢，重點推銷基建會帶來1,600億元經濟效益。不過，對於新跑道對環境、健康造成的損失，諮詢文件卻隻字不提。英國希斯路機場當年擬建第三條跑道的經驗，值得我們借鏡。
2007年，英國政府提出擴建倫敦希斯路機場第三條跑道和第六客運大樓，引起當地社區人士及500萬人組成反對團體。其中反對計劃的理據是擴建計劃只集中計算興建跑道帶來的經濟效益，而無視環境負擔的代價，特別是機場擴建後航班增加所造成的碳排放會加劇氣候變化。飛機排放的二氧化碳，因為較貼近大氣層，暖化能力會比地面產生的高三倍。
英國的民間智庫新經濟基金會提倡這權衡發展工程的利弊時，須一併將社會及環境成本計算在內，該組織以社會投資回報去評估增建希斯路機場第三條跑道的利弊，計算包括用以處理及應對空氣污染、噪音污染、交通阻塞，以及氣候變化的環境及社會成本。多元聲音和資料讓社會能進行健康討論，最後法院認為此基建計劃違背在2008年氣候通過法案和英國減排目標，英國政府在去年5月，放棄擴建計劃。
我們並非反對建設發展，但享受經濟成果之時，必須與環境與社會發展取得平衡，這就是可持續發展重要之處。現在建議的第三條跑道，需耗資1,300億，額外填海650公頃，令香港以西水域累計填海總面積達4,000公頃，等於超過200維園面積總和，嚴重打擊中華白海豚的存活。
如此重大基建，只有片面與偏頗的數據與立論，如此諮詢，說得通嗎？
文章來源 : http://hk.news.yahoo.com/blogs/wwf/%E7%92%B0%E5%A2%83%E8%88%87%E5%81%A5%E5%BA%B7%E5%80%BC%E9%8C%A2%E5%97%8E.html#more-id
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